現役冠軍車隊指名使用
選用 Eazi-Grip 油箱止滑貼的隊伍:英國超級摩托車現役冠軍 Nitrous Competitions Racing、英國 Supersport 與道路賽的 Scars Racing、世界超級摩托車的 Superbike Advocates Racing,以及世界 Supersport 的 QJMotor Factory Racing。

止滑貼是少數從照片上分辨不出優劣的部品——直到它出現在賽車上。指名選用它的隊伍:英國超級摩托車現役冠軍 Nitrous Competitions Racing、世界超級摩托車的 Superbike Advocates Racing、世界 Supersport 的 QJMotor Factory Racing。
同一份名單上,還有騎士訓練學校與特技車手。
每天以大腿撐住整台車的人,選的是同一款。
賽車的油箱是用來夾持的。重煞與入彎時大腿若撐不住,手腕就得承受整車的重量。車型專用剪裁順著油箱線條走,不蓋掉轉折也不翹邊,大腿才有穩定的支點;通用片需自行裁切,缺的往往正是要撐住的那一段。
貼對位置,才算數。歡迎提供您的車型與出廠年份,由我們為您核對對應片型與正品識別。
止滑貼的等級從照片上看不出來,職業車隊卻挑得仔細。從英國超級摩托車到世界超級摩托車,參賽隊伍指名使用是最實際的佐證。
選用 Eazi-Grip 油箱止滑貼的隊伍:英國超級摩托車現役冠軍 Nitrous Competitions Racing、英國 Supersport 與道路賽的 Scars Racing、世界超級摩托車的 Superbike Advocates Racing,以及世界 Supersport 的 QJMotor Factory Racing。
長期合作的車手名單:Kyle Ryde、Scott Redding、Leon Haslam、Storm Stacey、Max Cook 於英國超級摩托車;Cal Crutchlow 以 LCR Honda 出賽 MotoGP;David Salvador 將於 2027 年加入 Kawasaki 世界 Supersport 車隊。
他們自己下的標題是「Leading teams, schools and stunt riders choose Eazi-Grip」——騎士訓練學校與特技車手也在名單裡。這三種人的共同點,是每天都以膝蓋與大腿夾持車身。
面對 2026 年的新車潮(BMW F 450 GS 到 Yamaha Tenere 700 World Raid),他們同步備妥對應品項。車型專用剪裁的前提,是先取得那款車的資料,慢一步,新車上市時就沒有對應品項。

這是 WorldSBK/WorldSSP 週末的維修區現場。賽車的油箱不是用來看的,是用來夾持的;重煞與入彎時大腿若撐不住,手腕就得承受整車的重量。

BSB 冠軍戰的名單裡,Kyle Ryde、Scott Redding、Brad Ray 都在用。職業車手選止滑貼,看的是剪裁與定位,不是圖案;貼錯位置的專用片,與通用片沒有差別。
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