冠軍里程碑
世界冠軍頭銜在年表上先後累計突破 200 座、300 座。

起點是一台馬力太大的越野車。Kenth Öhlin 在父親的車庫裡看出問題:越野車的引擎太強,懸吊撐不住。1976 年,他成立了 Öhlins Racing。
成立後不久,Gennady Moiseev 成為第一位騎 Öhlins 奪下世界冠軍的車手;1981 年 Neil Hudson 拿下 250cc 越野世界冠軍,之後 Wayne Rainey 也在 500cc 公路賽封王。
避震撐得住,馬力才用得出來。
全球員工逾 500 人,設有 2 座研發中心與 3 座生產據點。機車產品從整支後避震、前叉到轉向阻尼器都有,想保留原廠前叉的車主,也可以只升級前叉卡匣。
避震要依車型、騎士體重與用途設定。歡迎提供您的車款、出廠年份與常跑的路況,我們為您挑選適合的型號。
懸吊決定馬力能不能確實傳到地面。Öhlins 從越野賽事起步,至今仍把賽事當成開發的現場。
世界冠軍頭銜在年表上先後累計突破 200 座、300 座。
在瑞典 Jönköping 展開電子控制懸吊研發,並取得第一項電子控制懸吊閥門專利。
2025 年由 Brembo 自 Tenneco 手中收購,總部仍在瑞典 Upplands Väsby。
創辦人曾把部分股權賣給 Yamaha,之後又把公司買回,以獨立公司的形式繼續經營。

阻尼力來自活塞兩側的壓力:一側提高油壓,另一側是氣壓。

前叉卡匣分成壓縮與回彈兩支:壓縮卡匣裝在左側前叉,回彈卡匣裝在右側。
Akrapovic
ARROW(暫無商品)
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