金色前叉與避震零件特寫
瑞典 · Upplands Väsby · 自 1976

Ohlins

瑞典的懸吊製造商,機車產品涵蓋後避震器、前叉、轉向阻尼器與前叉卡匣,也供應汽車與登山車。

Founded
1976 年Kenth Öhlin 創立
Output
每年逾 40 萬支後避震器、前叉與轉向阻尼器
Export
97%銷售來自外銷
Group
Brembo 集團2025 年起
About

起點是一台馬力太大的越野車。Kenth Öhlin 在父親的車庫裡看出問題:越野車的引擎太強,懸吊撐不住。1976 年,他成立了 Öhlins Racing。

成立後不久,Gennady Moiseev 成為第一位騎 Öhlins 奪下世界冠軍的車手;1981 年 Neil Hudson 拿下 250cc 越野世界冠軍,之後 Wayne Rainey 也在 500cc 公路賽封王。

避震撐得住,馬力才用得出來。

全球員工逾 500 人,設有 2 座研發中心與 3 座生產據點。機車產品從整支後避震、前叉到轉向阻尼器都有,想保留原廠前叉的車主,也可以只升級前叉卡匣。

避震要依車型、騎士體重與用途設定。歡迎提供您的車款、出廠年份與常跑的路況,我們為您挑選適合的型號。

Why

為什麼是 Öhlins

懸吊決定馬力能不能確實傳到地面。Öhlins 從越野賽事起步,至今仍把賽事當成開發的現場。

冠軍里程碑

世界冠軍頭銜在年表上先後累計突破 200 座、300 座。

電子懸吊研發

在瑞典 Jönköping 展開電子控制懸吊研發,並取得第一項電子控制懸吊閥門專利。

Brembo 集團成員

2025 年由 Brembo 自 Tenneco 手中收購,總部仍在瑞典 Upplands Väsby。

曾由 Yamaha 入股

創辦人曾把部分股權賣給 Yamaha,之後又把公司買回,以獨立公司的形式繼續經營。

Craft

兩條技術線

Öhlins TTX GP 後避震器上端與金色彈簧特寫
01 — TTX

TTX 後避震技術

阻尼力來自活塞兩側的壓力:一側提高油壓,另一側是氣壓。

Öhlins NIX 30 前叉卡匣特寫
02 — NIX

NIX 前叉卡匣

前叉卡匣分成壓縮與回彈兩支:壓縮卡匣裝在左側前叉,回彈卡匣裝在右側。